Приятное Ноу Хау КП "Горэлектротранс "в связи с повышением проезда до 1,5 гривни ?

А как еще можно назвать работу горэлектротранспорта в режиме "без кондуктора". Особенно если видишь на стене трамвая строгие надписи -"Пассажир ОБЯЗАН приобрести билет.Кондуктор ОБЯЗАН выдать пассажиру билет." , "Проезд БЕЗ БИЛЕТА ...." или такое родное -"Все замечания и предложения...по телефону..."А рядом в дверях физиономия водителя, сосредоточенно,в ударном темпе рубящего с пассажиров тугрики голимым налом...Ведь билет он никому не выдает...Да и зачем пассажиру его брать ?Он спешит протолкнуться к выходу.Он УЖЕ приехал...
Я,так уж сложилось,ежедневно пользуюсь двумя "десятками" -трамваем и троллейбусом №10.Трамвай хронически забит - много пассажиров утром едут из спального района-Юго- Западного массива на работу.В троллейбусе картина повторяется-присоединяются студиозусы и старушки-"жаворонки"...Представьте себе,какой гвалт стоит в вагоне,в который и влезть проблемно,а не то,что пройти вперед для оплаты...А "танкистки" , катящие свои "кравчучки" по ногам одуревшего люда от задней двери к передней со скоростью буденновских тачанок...А мамаши,спешащие развести малышей-школьников? А инвалиды с палочками,костылями и без оных,о которых так "заботятся"наши чиновники?Как им органично вписаться в такие новации ?
Мой приятель имел недавно неосторожность купить у Привоза стекло- ну не нравится ему подозрительный с точки зрения экологии металлопластик.Обернул его картоном,затянул скотчем,время выбрал самое "безлюдное -около 13 часов...В общем,подошел творчески,с пониманием ситуации. На остановке приготовился ,как водится,загрузиться в заднюю дверь,чтобы не создавать опасность для окружающих...и простоял 40 минут,ожидая трамвай с кондуктором...А сколько граждан с менее опасным для проноса по салону грузом - сумками,чемоданами,"базаром",вынуждены бегать по салону вагона с "облегченным"экипажем?А сколько времени теряют те же пассажиры,стоящие в очереди на оплату к водителю ?А те,кто топчется у вагона в ожидании открытия дверей?Это тот повышенный сервис,который публично,бья себя головой в грудь, обещал всем одесситам начальник КП ,выпрашивая у депутатов горсовета разрешение на повышение стоимости проезда до 1,5 гривень ?Или мы опять услышим песни об отсутствии средств для ремонта подвижного состава,зарплаты и прочего ?Тогда ,может,он сам,надев кондукторскую сумку,взяв наперевес главбуха,чтобы в ближайшее время не попасть под проверку налоговиков(Интересно-куда они потом девают непроданые билеты?Съедают,что ли?Долгими зимними ночами...) поработают руками,раз в мозгах разруха?
Мой приятель вполне резонно предположил,что при следующем повышении стоимости билетов руководство КП "Горэлектротранс" введет еще какую-нибудь новацию для улучшения обслуживания пассажиров .Например,вагон БЕЗ ВОДИТЕЛЯ...А что,ЭТИ смогут,не смотря на явную абсурдность идеи...
Уважаемые ! Может я просто брюзжу по-стариковски и Вас эта проблема не особо трогает ? Может это - отдельный нетипичный случай на отдельном маршруте ?Как у Вас,все нормально ?Пишите.

а что? кондукторы насильно всовывают в руки билеты? тут, в принципе, экономия экспл.. затрат, и это дело можно только приветствовать (за счёт этого траффик можно увеличить)

Ну если подходить к ПАССАЖИРАМ с точки зрения только потенциальных плательщиков и игнорировать их ПРАВА,то можно предложить и более абсурдную схему - просто всем перечислять на счет КП N -ную сумму в месяц,например. А КП будет возить всех "бесплатно" .Или ,скорее,не возить...Ведь тогда исчезает связь " клиент - поставщик услуги"и теряется сам смысл об оплате проезда....Ведь покупая билет или постоянный,мы заключаем договор на куплю -продажу услуг.А это- краеугольный камень в работе самого КП. Давайте вообще отменим оплату,как уже было.И посмотрим,во что превратится КП через пол-года... Ну а как влияет сбор средств за проезд налом водителем(с учетом времени на выдачу сдачи),последующего открытия дверей ожидающим пассажирам и их посадкой на каждой остановке на улучшение траффика - я уже написал.Перечтите. И,позвольте засомневаться,что Вы pasaЖИР...

по-вашему, что? у нас трамваи друга так подталикивают сзади, что из-за лишней минуты пробка на путях? а может, в целях увеличения комфорта пассажира ввести ещё парочку кондукторов на вагон? и - перевозка стёкол в общ. транспорте тоже способствует этому комфорту и безопасности пассажиров?

Вы,наверное, пишете от скуки ? Тогда все равно объясните,как влияет отсутствие кондукторов на улучшение трафика.Надо же хоть как-то аргументировать свои заявления,а не ляпать по клаве не глядя. Их что,пересаживают водителями на простаивающие трамваи ?Тогда многое объясняется.А ходят сплетни(другого ведь ничего не слышно от руководства КП),что это-гениальный способ экономиии средств за счет услуг населению. Кстати,еще услышал один упрек в связи с повышением стоимости проезда.При стоимости 1,25 гр. ,к примеру,постоянный троллейбус-трамвай стоил 47 гр.А теперь,при повышении стоимости на 25 коп. -130 гр.Логика есть ?Ему ,при повышении стоимости с 1гр.до 1,5 новая цена 70-75 гр...Так что теперь редко встретишь пассажира с постоянным ...Кто-то от этого выиграл ?Или опять у руля жадные да бестолковые.А где же обещанные профессионалы?Где контроль за дураками и борьба с коррупцией?

1)"как влияет отсутствие кондукторов на улучшение трафика"
Когда водитель будет сам получать, он будет куда больше заинтересован в числе ходок (если все драйверы - то они сами могут попросить нач-во об увеличении числа ходок (нач-во, также кровно также заинтерсовано в "перевыполнеии плана)
2)."гениальный способ экономиии средств"
Вот именно, из-за этого можно дальнейшего повышени избежать.
3) "постоянный троллейбус-трамвай стоил 47 гр.А теперь"
Тут рынок. Не выгодно - не покупай. Другое дело, студентам и школьникам надо подешевле, а другая категрия малообеспеченных - с др. стороны возрастной шкалы - и так ездит бесплатно. Как и непрестанно заботящиеся об интересах горожан депутаты горсовета и об интересах всей страны - депутаты Верх Рады. Вот этой категории при предъявлениии водителю через стекло депутатского удостоверения (не через то стекло, что ваш находчивый друг-бизнесмен провозит в вагоне, а через лобовое) обязательно нужно разрешить посадку с задних дверей.

Ха-ха-ха !Вы предлагаете абсурд - уподобить горэлектротранспорт маршрутным такси .Это там действует принцип - "быстрее платите и быстрее выходите".А каков проезд в маршрутках - видят все одесситы...Кроме того Вы ,видно,никак не поймете,что за соответствующую оплату в 1,5 гр.БЫЛ ЗАКЛЮЧЕН ДОГОВОР на оказание услуг по перевозке между пассажирами и КП.А именно -безопасный, комфортный проезд граждан и обслуживание их работниками КП Горэлектротранс.И,если КП хочет ввести какие-либо новации,выгодные себе,то оно должно привести их в соответствие с рядом требований и норм и согласовать их с Заказчиком - одесситами.КП ведь возит ПОКА не чурки деревянные,а одесситов.Вот когда КП нечем будет больше заняться,кроме как перевозкой дров,то пусть и получает соответствующий доход от подобных перевозок согласно действующих расценок...Если вообще оно,КП, еще БУДЕТ на тот момент существовать.А пока одесситы видят только одни нарушения их прав,прав пассажиров.Постоянно наблюдаю одну и ту же картину - скандалы между пассажирами(пенсионерами,инвалидами,льготниками,людьми с багажом) и водителями.Учитывая разрастание конфликта можно ожидать и вероятного взаимного рукоприкладства...
О рентабельности цен на проездные билеты я уже сказал : показатель - их наличие,вернее,отсутствие у пассажиров...Не покупают,дураки,и все тут...

От сцуки! Подняли аж до 1,5 гривен! (Типа анекдота про варящихся раков - "Как было хорошо при 50 град (а мы были недовольны, что жарко)